পাইলট পিসিবি সমাবেশ চালানোর আগে কীভাবে গ্রহণযোগ্যতার মানদণ্ড সেট করবেন

ভূমিকা

একটি পাইলট PCB সমাবেশ চালানো শুধুমাত্র একটি প্রশ্ন দিয়ে শুরু করা উচিত নয়: "বোর্ড কি কাজ করতে পারে?"

যে এই পর্যায়ে জন্য খুব আলগা.

যখন একটি প্রকল্প পাইলট বিল্ডে পৌঁছায়, দলটির সাধারণত একটি প্রোটোটাইপ থাকে যা পরবর্তী পদক্ষেপের ন্যায্যতা দেওয়ার জন্য যথেষ্ট ভাল কাজ করে। কঠিন প্রশ্ন হল পরবর্তী বিল্ড পুনরাবৃত্তিযোগ্যতা, পরীক্ষাযোগ্যতা, সমাবেশ প্রস্তুতি, সোর্সিং স্থায়িত্ব, এবং কম ভলিউম বা ব্যাচ উত্পাদন সমর্থন করার জন্য যথেষ্ট প্রক্রিয়া আত্মবিশ্বাস প্রমাণ করতে পারে কিনা।

সেখানেই গ্রহণযোগ্যতার মানদণ্ড গুরুত্বপূর্ণ।

গ্রহণযোগ্যতার মানদণ্ড নির্ধারণ করে কী গ্রহণ করা হবে, কী পর্যালোচনা করা উচিত, কী পুনরায় কাজ করা যেতে পারে এবং পাইলট রান শুরু হওয়ার আগে কী বন্ধ করা উচিত। বোর্ড আসার পর এগুলো লেখা উচিত নয়। যদি ক্রেতা, EMS অংশীদার, এবং ইঞ্জিনিয়ারিং দল "গ্রহণযোগ্য" মানে কি তা স্থির করার জন্য পরিদর্শন বা কার্যকরী পরীক্ষা পর্যন্ত অপেক্ষা করে, তাহলে পাইলট রান নিয়ন্ত্রিত বৈধতার পরিবর্তে পিছন-এবং-পর্যালোচনায় পরিণত হতে পারে।

একটি পাইলট PCB সমাবেশ চালানোর জন্য, ব্যবহারিক গ্রহণযোগ্যতার মানদণ্ডে কারিগরি মান, কার্যকরী পরীক্ষার শর্ত, পরিদর্শনের সুযোগ, স্যাম্পলিং লজিক, কম্পোনেন্ট প্রতিস্থাপনের নিয়ম, পুনরায় কাজের সীমা, ডকুমেন্টেশন এবং পাস, হোল্ড, রিওয়ার্ক, ডকুমেন্টেড ব্যবহার-যেমন-অনুমোদন, বা প্রত্যাখ্যানের সিদ্ধান্তের পথ অন্তর্ভুক্ত করা উচিত।

পাইলট চালানোর আগে কেন গ্রহণযোগ্যতার মানদণ্ড গুরুত্বপূর্ণ

একটি প্রোটোটাইপ বিল্ড আরও ব্যাখ্যা সহ্য করতে পারে।

পাইলট দৌড়াতে পারে না।

প্রাথমিক প্রোটোটাইপ কাজের সময়, ইঞ্জিনিয়াররা অনিশ্চয়তা আশা করতে পারে। তারা ম্যানুয়ালি তদন্ত করতে পারে, শুধুমাত্র মূল ফাংশনগুলি পরীক্ষা করতে পারে, অস্থায়ী সংশোধনগুলি অনুমোদন করতে পারে, বা শেখার জন্য সীমিত প্রতিস্থাপন গ্রহণ করতে পারে। উদ্দেশ্য যখন আবিষ্কার হয় তখন এটাই স্বাভাবিক।

একটি পাইলট PCB সমাবেশ রান একটি ভিন্ন কাজ আছে.

এটি ক্রেতাকে বুঝতে সাহায্য করবে যে ডিজাইন, সোর্সিং প্ল্যান, সমাবেশ প্রক্রিয়া এবং পরীক্ষা পদ্ধতি পরবর্তী পর্যায়ের জন্য যথেষ্ট স্থিতিশীল কিনা। যদি গ্রহণযোগ্যতার মানদণ্ড অস্পষ্ট হয়, পাইলট চালানো এখনও বোর্ড তৈরি করতে পারে, তবে ফলাফলটি ক্রেতার প্রকৃতপক্ষে যে প্রশ্নের উত্তর দিতে হবে তার উত্তর নাও দিতে পারে।

একটি ওয়ার্কিং বোর্ড একটি স্বীকৃত পাইলট বিল্ডের মতো নয়।

পার্থক্য হল শৃঙ্খলা। একটি ওয়ার্কিং বোর্ড মৌলিক ফাংশন প্রমাণ করে। একটি স্বীকৃত পাইলট বিল্ড প্রমাণ করে যে লট বিল্ড, পরিদর্শন, পরীক্ষা, ডকুমেন্টেশন এবং স্বভাব প্রত্যাশার একটি সংজ্ঞায়িত সেট পূরণ করেছে।

বাস্তব প্রকল্পে, অনেক বিলম্ব একটি নাটকীয় নকশা ব্যর্থতার সাথে শুরু হয় না। তারা একটি মানদণ্ড ব্যর্থতা সঙ্গে শুরু. এক পক্ষ একটি সোল্ডার জয়েন্টকে গ্রহণযোগ্য হিসাবে দেখে, অন্যদিকে অন্য পক্ষ চায় লট রাখা। একটি বোর্ড ঘরের তাপমাত্রায় একটি বেঞ্চ পরীক্ষা পাস করে, কিন্তু কেউ নির্দিষ্ট করেনি যে এটি একটি ভোল্টেজ, লোড বা তাপমাত্রার সীমানার অধীনেও পাস করবে কিনা। একটি বিকল্প উপাদান একটি ইউনিটে কাজ করে, কিন্তু দলটি কখনই সম্মত হয়নি যে সেই বিকল্পটি পাইলট লটের জন্য অনুমোদিত হয়েছিল কিনা।

এগুলি কেবল মানের সমস্যা নয়। তারা সিদ্ধান্ত সমস্যা.

কি গ্রহণযোগ্যতা মানদণ্ড অন্তর্ভুক্ত করা উচিত

গ্রহণযোগ্যতার মানদণ্ড জটিল হওয়ার দরকার নেই। একটি সিদ্ধান্ত সমর্থন করার জন্য তাদের লিখিত, ভাগ করা এবং যথেষ্ট নির্দিষ্ট করা দরকার।

বেশিরভাগ পাইলট PCB অ্যাসেম্বলি রানের জন্য, বিল্ড রিলিজ হওয়ার আগে ক্রেতাদের নিম্নলিখিত ক্ষেত্রগুলি সংজ্ঞায়িত করা উচিত।

1. ওয়ার্কম্যানশিপ স্ট্যান্ডার্ড এবং আইপিসি ক্লাস

প্রথম স্তরটি হ'ল কারিগর।

এর মধ্যে রয়েছে সোল্ডার জয়েন্ট কোয়ালিটি, কম্পোনেন্ট প্লেসমেন্ট, পোলারিটি, পরিচ্ছন্নতা, কসমেটিক কন্ডিশন, ক্ষতিগ্রস্ত পার্টস, মিসিং পার্টস, ভুল পার্টস, কানেক্টর অ্যালাইনমেন্ট, মার্কিং এবং যেকোন দৃশ্যমান অবস্থা যা অ্যাসেম্বলি কনফিডেন্সকে প্রভাবিত করে।

অনেক প্রকল্পের জন্য, IPC-A-610 শ্রেণীর প্রত্যাশা বা গ্রাহক-সংজ্ঞায়িত কাজের নিয়মগুলি একটি বেসলাইন হিসাবে ব্যবহৃত হয়। কিন্তু ক্রেতার অনুমান করা উচিত নয় যে EMS অংশীদার জানেন কোন ব্যাখ্যাটি প্রযোজ্য যদি না এটি বিল্ড প্যাকেজ, ক্রয় আদেশ, বা গুণমান চুক্তিতে স্পষ্টভাবে বলা হয়।

"IPC-সঙ্গত" এর মতো একটি বাক্যাংশ সাধারণত যথেষ্ট নয়৷

বিল্ডটি ক্লাস 2, ক্লাস 3, বা গ্রাহকের নির্দিষ্ট প্রয়োজনীয়তা- অনুসরণ করবে কিনা তা প্রজেক্টের স্পষ্ট করা উচিত। পণ্যের জন্য গুরুত্বপূর্ণ যে কোনো ব্যতিক্রম যেমন বিশেষ প্রসাধনী নিয়ম, সংযোগকারী সারিবদ্ধকরণের প্রয়োজনীয়তা, আবরণ প্রত্যাশা, বা পরিচ্ছন্নতার প্রয়োজনীয়তাগুলিকেও বলা উচিত।

একটি পাইলট রান বিলম্বিত করা উচিত নয় কারণ এক পক্ষ একটি প্রত্যাশার বিরুদ্ধে পরিদর্শন করছে যখন অন্য পক্ষ অন্য পক্ষের বিরুদ্ধে পর্যালোচনা করছে।

OEM ক্রেতাদের জন্য, ব্যবহারিক প্রশ্ন সহজ:

কোন কাজের শর্ত গ্রহণযোগ্য, এবং কোন শর্ত পর্যালোচনার জন্য লট বন্ধ করতে হবে?

সমাবেশ শুরু হওয়ার আগে এই প্রশ্নের উত্তর দেওয়া উচিত।

2. কার্যকরী পরীক্ষার শর্তাবলী এবং সীমানা সীমা

একটি পাইলট রান "পাওয়ার অন এবং চেক" এর চেয়ে বেশি সংজ্ঞায়িত করা উচিত।

কার্যকরী পরীক্ষার মানদণ্ডে বোর্ডকে কী করতে হবে, কোন সেটআপের অধীনে, কোন ফার্মওয়্যার বা সফ্টওয়্যার সংস্করণের সাথে, কতক্ষণের জন্য এবং কী পরিমাপযোগ্য পাস/ফেল আউটপুট সহ বর্ণনা করা উচিত। এতে পাওয়ার ইনপুট পরিসর, বর্তমান ড্র, সংকেত প্রতিক্রিয়া, যোগাযোগ আচরণ, সেন্সর আউটপুট, LED ইঙ্গিত, রিলে অ্যাকশন, মোটর বা ফ্যান নিয়ন্ত্রণ, প্রোগ্রামিং নিশ্চিতকরণ, বা পণ্য-নির্দিষ্ট কার্যকরী পদক্ষেপ অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে।

পরীক্ষার পদ্ধতিটি পরীক্ষার আইটেমের মতোই গুরুত্বপূর্ণ।

একটি প্রকৌশলীর বেঞ্চে পাস করা একটি বোর্ড পুনরাবৃত্তিযোগ্য পাইলট পরীক্ষা প্রবাহের মধ্য দিয়ে যেতে পারে না। যদি প্রতিটি ইউনিটের জন্য ইম্প্রোভাইজেশন, ম্যানুয়াল ব্যাখ্যা, বা ইঞ্জিনিয়ারিং বিচারের প্রয়োজন হয়, পরীক্ষা পদ্ধতিটি পাইলট স্তরের বৈধতার জন্য প্রস্তুত নয়-।

যেখানে অ্যাপ্লিকেশনের প্রয়োজন হয়, ক্রেতাদেরও সীমানা শর্তগুলি সংজ্ঞায়িত করা উচিত। এতে ইনপুট ভোল্টেজের সীমা, তাপমাত্রার অবস্থা, লোডের অবস্থা, ফার্মওয়্যার সংস্করণ, অপারেটিং মোড, অথবা গ্রাহকের-নির্দিষ্ট চাপের অবস্থা অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে। প্রতিটি প্রকল্পের পাইলট পর্যায়ে পরিবেশগত পরীক্ষার প্রয়োজন হয় না, তবে দলের সিদ্ধান্ত নেওয়া উচিত ইচ্ছাকৃতভাবে, বাদ দিয়ে নয়।

পাইলট PCB সমাবেশের জন্য, কার্যকরী পরীক্ষার মানদণ্ড এমনভাবে লেখা উচিত যাতে একজন টেকনিশিয়ান পুনরাবৃত্তি করতে পারে, কেবল এমনভাবে নয় যে ডিজাইন ইঞ্জিনিয়ার বুঝতে পারে।

3. পরিদর্শন সুযোগ এবং পরীক্ষার কভারেজ

প্রতিটি পাইলট চালানোর জন্য একই পরিদর্শন গভীরতার প্রয়োজন হয় না।

কিছু বোর্ডের ভিজ্যুয়াল পরিদর্শন, AOI, এবং প্রাথমিক শক্তি-চেকের প্রয়োজন হতে পারে। অন্যদের বিজিএ বা লুকানো সোল্ডার জয়েন্টগুলির জন্য এক্স-রে পরিদর্শন, বৈদ্যুতিক কভারেজের জন্য আইসিটি, সিস্টেম-স্তরের আচরণের জন্য এফসিটি, ফ্লাইং প্রোব টেস্টিং, বাউন্ডারি স্ক্যান, প্রোগ্রামিং যাচাইকরণ, বা একটি গ্রাহক-নির্দিষ্ট পরীক্ষার ফিক্সচারের প্রয়োজন হতে পারে।

সময়সূচী প্রতিশ্রুতিবদ্ধ হওয়ার আগে ক্রেতার কি পরিদর্শন এবং পরীক্ষার কভারেজ প্রত্যাশিত তা নির্ধারণ করা উচিত।

এটি শুধুমাত্র একটি মানের সমস্যা নয়। এটাও একটা টাইমিং ইস্যু।

যদি আইসিটি ফিক্সচার প্রস্তুতি, কার্যকরী পরীক্ষা পদ্ধতি, পরীক্ষার প্রোগ্রাম সেটআপ, প্রোগ্রামিং পদক্ষেপ, এক্স-রে রিপোর্টিং, বা বিশেষ ডেটা লগিং যোগ করা হয় সমাবেশ পরিকল্পনার পরে, পাইলট রান অপেক্ষা করতে পারে এমনকি বোর্ডগুলি প্রস্তুত থাকলেও।

পরীক্ষার সুযোগ পরিষ্কার হলে একটি পাইলট বিল্ড দ্রুত অগ্রসর হতে পারে। লট ইতিমধ্যে প্রক্রিয়াধীন হওয়ার পরে যখন ইএমএস অংশীদারকে পরীক্ষার প্রত্যাশা স্পষ্ট করতে হয় তখন এটি ধীর গতিতে চলে।

4. নমুনা পরিকল্পনা এবং লট-স্তরের সিদ্ধান্তের নিয়ম

এখানেই অনেক পাইলট বিল্ড অস্বস্তিকর হয়ে ওঠে: ক্রেতা কিছু ত্রুটি দেখেন, ইএমএস টিম একটি ছোট পাইলট লট দেখেন এবং পরবর্তীতে কী হবে তার লিখিত নিয়ম কারো কাছে নেই।

একটি পাইলট রান প্রায়ই যথেষ্ট ছোট যে ক্রেতারা প্রতিটি ইউনিট ম্যানুয়ালি পরিদর্শন করতে প্রলুব্ধ হতে পারে। কখনও কখনও যে সঠিক পদ্ধতির.

ছোট পাইলট লটের জন্য, 100% ভিজ্যুয়াল পরিদর্শন বা 100% কার্যকরী পরীক্ষা ব্যবহারিক এবং দরকারী হতে পারে কারণ দল এখনও নকশা এবং প্রক্রিয়া সম্পর্কে শিখছে। বড় পাইলট পরিমাণ বা আরও পরিপক্ক পণ্যের জন্য, একটি নমুনা পরিকল্পনা আরও বাস্তবসম্মত হতে পারে।

যেভাবেই হোক, সিদ্ধান্তের নিয়মগুলি নির্মাণের আগে সংজ্ঞায়িত করা উচিত।

যদি নমুনা ব্যবহার করা হয়, দলের ত্রুটির বিভাগগুলি যেমন সমালোচনামূলক, বড় এবং ছোটখাট ত্রুটিগুলি সংজ্ঞায়িত করা উচিত এবং সম্মত হওয়া উচিত যে কীভাবে প্রতিটি বিভাগ অনেক গ্রহণযোগ্যতাকে প্রভাবিত করে। AQL-ভিত্তিক নমুনা একটি দরকারী রেফারেন্স প্রদান করতে পারে, কিন্তু প্রোজেক্টের এখনও পণ্যের ঝুঁকি, শিল্প এবং পাইলট উদ্দেশ্যের উপর ভিত্তি করে নিজস্ব বিচার প্রয়োজন।

অনেক-স্তরের সিদ্ধান্তের নিয়ম ছাড়া, অল্প সংখ্যক ব্যর্থতা একটি অপ্রয়োজনীয় লট হোল্ড বা পর্যালোচনা বিলম্ব তৈরি করতে পারে।

গ্রহণযোগ্যতার মানদণ্ডের সংজ্ঞায়িত করা উচিত যখন কী ঘটবে:

• একটি ইউনিট একটি কার্যকরী পরীক্ষায় ব্যর্থ হয়
• বেশ কয়েকটি ইউনিট একই ত্রুটি দেখায়
• ত্রুটিগুলি প্রসাধনী কিন্তু পুনরাবৃত্তিযোগ্য
• ব্যর্থতা একটি পরিচিত ডিজাইন সমস্যার সাথে যুক্ত
• সমস্যাটি সমাবেশ, উপাদান, ফার্মওয়্যার বা পরীক্ষা সেটআপ থেকে এসেছে বলে মনে হচ্ছে

বিন্দু পাইলট চালানোর অনমনীয় করা হয় না. বিন্দু চাপের মধ্যে সিদ্ধান্ত এড়াতে হয়.

5. উপাদান প্রতিস্থাপন এবং উপাদান গ্রহণের নিয়ম

উপাদান পরিবর্তনগুলিকে অবমূল্যায়ন করা সহজ কারণ সেগুলি প্রায়শই BOM-এ নিরীহ দেখায়।

একটি পাইলট রান বিকল্প অংশ, অনুমোদিত প্রতিস্থাপন, বা প্রোটোটাইপ থেকে বিভিন্ন সোর্সিং চ্যানেল ব্যবহার করতে পারে। এটি গ্রহণযোগ্য হতে পারে, তবে এটি নিয়ন্ত্রণ করতে হবে।

যদি একটি বিকল্প অংশ ব্যবহার করা হয়, তবে টিমকে জানা উচিত যে পাইলট রান মূল নকশা, বিকল্প অংশ বা উভয়ই বৈধতা দিচ্ছে কিনা। একটি পিন-সামঞ্জস্যপূর্ণ উপাদান এখনও সময়, তাপীয় আচরণ, স্টার্টআপ আচরণ, সংকেত মার্জিন, LED উজ্জ্বলতা, চার্জিং আচরণ, যোগাযোগের স্থিতিশীলতা বা পরীক্ষার প্রতিক্রিয়াকে প্রভাবিত করতে পারে।

এখানে ক্রেতারা প্রায়ই স্বচ্ছতা হারান।

দলটি মনে করে এটি পণ্যটি পরীক্ষা করছে। বাস্তবে, এটি পণ্য এবং একটি অ-পর্যালোচিত সোর্সিং পরিবর্তন পরীক্ষা করা হতে পারে।

পাইলট চালানোর আগে, ক্রেতাদের সংজ্ঞায়িত করা উচিত:

• কোন অংশগুলি সমালোচনামূলক
• যা বিকল্প অনুমোদিত হয়
• যা প্রতিস্থাপন লিখিত অনুমোদন প্রয়োজন
• ব্র্যান্ড বা পরিবেশক সীমাবদ্ধতা প্রযোজ্য কিনা
• তারিখ কোড, লট কোড, বা ব্যাচ ট্রেসেবিলিটি প্রয়োজন কিনা
• একটি বিকল্প ব্যবহার করা হলে পাইলট ফলাফল বৈধ থাকে কিনা

উপাদান নিয়মগুলি গ্রহণযোগ্যতার মানদণ্ডের অংশ কারণ তারা পাইলট ফলাফলের প্রকৃত অর্থ কী তা প্রভাবিত করে।

6. পুনরায় কাজ, মেরামত, এবং ব্যবহার-যেমন-অনুমোদন

পাইলট রান প্রায়ই সমস্যা প্রকাশ.

এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে একটি সমস্যা নয়। একটি পাইলট বিল্ড আংশিকভাবে বোঝানো হয় যা এখনও উন্নতির প্রয়োজন তা প্রকাশ করা।

পুনরায় কাজ অদৃশ্য হয়ে গেলে সমস্যা শুরু হয়।

যদি লটটি শুধুমাত্র বারবার টাচ আপ, ম্যানুয়াল রেসকিউ, কম্পোনেন্ট অদলবদল, তারের পরিবর্তন, বা অস্পষ্ট ইঞ্জিনিয়ারিং হস্তক্ষেপের পরেই পাস করতে পারে তবে পাইলট ফলাফলটি সত্যিই প্রক্রিয়াটির চেয়ে ভাল দেখাতে পারে।

ক্রেতাদের সংজ্ঞায়িত করা উচিত কোন পুনঃকর্মের অনুমতি দেওয়া হবে, কি রেকর্ড করা আবশ্যক এবং যখন পুনরায় কাজ পাইলট ফলাফলের অর্থ পরিবর্তন করে।

তিনটি ধারণা আলাদা করাও কার্যকর:

রিওয়ার্ক মানে একটি ত্রুটি সংশোধন করা যাতে ইউনিটটি মূল গ্রহণযোগ্যতার মানদণ্ড পূরণ করে।

মেরামত মানে একটি নিয়ন্ত্রিত পদ্ধতির মাধ্যমে ফাংশন পুনরুদ্ধার করা যা সম্পূর্ণরূপে ইউনিটটিকে মূল অবস্থায় ফিরিয়ে আনতে পারে না।

নথিভুক্ত ব্যবহার-যেমন-অনুমোদন মানে একটি পরিচিত বিচ্যুতি স্বীকার করা কারণ ক্রেতা ঝুঁকি পর্যালোচনা করেছেন এবং একটি নির্দিষ্ট উদ্দেশ্যে ইউনিটটিকে অনুমোদন করেছেন।

এই সিদ্ধান্তগুলি আকস্মিকভাবে নেওয়া উচিত নয়। যদি পুনরায় কাজ করা ইউনিটগুলি পাঠানো যায়, তাহলে মানদণ্ডে তাই বলা উচিত। যদি মেরামত করা ইউনিটগুলিকে শুধুমাত্র প্রকৌশল মূল্যায়নের জন্য রাখতে হবে, তাও বলা উচিত। যদি কোনো ব্যবহার-যেমন-সিদ্ধান্তের জন্য ক্রেতার অনুমোদনের প্রয়োজন হয়, তাহলে অনুমোদনের পথটি পরিষ্কার হওয়া উচিত।

একটি পাইলট বিল্ড শেখানোর অনুমতি দেওয়া উচিত. এটি প্রক্রিয়ার অস্থিরতা লুকানো উচিত নয়।

7. ডকুমেন্টেশন এবং ট্রেসেবিলিটি ডেলিভারেবল

প্রমাণ ছাড়া গ্রহণ সম্পূর্ণ হয় না।

গ্রহণযোগ্যতার মানদণ্ডটি নির্ধারণ করা উচিত যে ক্রেতা বিল্ড থেকে কী কী রেকর্ড আশা করে। এর মধ্যে পরিদর্শন রেকর্ড, কার্যকরী পরীক্ষার ফলাফল, সিরিয়াল নম্বর, ফার্মওয়্যার সংস্করণ, প্রোগ্রামিং লগ, পুনঃওয়ার্ক রেকর্ড, এক্স-রে ছবি, প্রথম নিবন্ধের নোট, প্যাকেজিং ফটো, কম্পোনেন্ট ট্রেসেবিলিটি রেকর্ড বা একটি সংক্ষিপ্ত অসঙ্গতি সারাংশ অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে।

ডকুমেন্টেশন অতিরিক্ত হতে হবে না. তবে এটি পাইলট চালানোর পরে ক্রেতার যে সিদ্ধান্ত নেওয়া দরকার তার সাথে মেলে।

যদি পরবর্তী ধাপটি একটি নকশা সংশোধন হয়, তাহলে ক্রেতার এমন প্রমাণের প্রয়োজন যা ইঞ্জিনিয়ারিং কাজকে সাহায্য করে।

যদি পরবর্তী ধাপে -ভলিউম উৎপাদন কম হয়, তাহলে ক্রেতার প্রমাণ প্রয়োজন যে প্রক্রিয়াটি বিশ্বাস করার জন্য যথেষ্ট পুনরাবৃত্তিযোগ্য।

যদি পরবর্তী ধাপটি গ্রাহকের অনুমোদন, সার্টিফিকেশন বা অভ্যন্তরীণ প্রকাশ হয়, তাহলে ক্রেতার এমন রেকর্ডের প্রয়োজন হতে পারে যা পর্যালোচনা সমর্থন করে।

দরকারী রেকর্ড ছাড়া একটি পাইলট চালানো দলকে একত্রিত বোর্ডের সাথে ছেড়ে দিতে পারে কিন্তু দুর্বল আত্মবিশ্বাস।

8. প্যাকেজিং, লেবেলিং, এবং হ্যান্ডলিং প্রয়োজনীয়তা

কিছু প্রকল্পের জন্য, বোর্ড পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হলে পাইলট গ্রহণ শেষ হয় না।

লেবেল, সিরিয়াল নম্বর, তারিখ কোড, ESD প্যাকেজিং, আর্দ্রতা{0}}সংবেদনশীল হ্যান্ডলিং, সংযোগকারী সুরক্ষা, চালানের অবস্থা এবং প্যাকেজিং ফর্ম্যাটও গুরুত্বপূর্ণ হতে পারে।

এটি বিশেষত সত্য যখন পাইলট রান অভ্যন্তরীণ স্টেকহোল্ডার, ফিল্ড পরীক্ষক, পরিবেশক, সার্টিফিকেশন অংশীদার বা প্রাথমিক গ্রাহকদের কাছে পাঠানো হবে।

যদি প্যাকেজিং এবং লেবেলিং সংজ্ঞায়িত না করা হয়, বোর্ডগুলি বৈদ্যুতিকভাবে গ্রহণযোগ্য হতে পারে তবে পরবর্তী পদক্ষেপের জন্য এখনও প্রস্তুত নয়।

পাইলট PCB সমাবেশের জন্য, গ্রহণযোগ্যতার মাপকাঠি পরিষ্কার করা উচিত যে বিল্ডটি শুধুমাত্র বোর্ডকে বৈধ করছে কিনা, বা এটির ট্রেসেবিলিটি, হ্যান্ডলিং এবং শিপমেন্টের প্রস্তুতিও যাচাই করতে হবে কিনা।

ব্যবহারিক প্রাক-পাইলট গ্রহণযোগ্যতা মানদণ্ডের চেকলিস্ট

পাইলট PCB সমাবেশ চালানোর আগে, ক্রেতাদের এই প্রশ্নের উত্তর দিতে সক্ষম হওয়া উচিত:

• কোন PCB রিভিশন এবং BOM রিভিশন প্রকাশ করা হয়?
• কোন আইপিসি শ্রেণী বা গ্রাহক কারিগর মান প্রযোজ্য?
• সেখানে কি গ্রাহক-নির্দিষ্ট কারিগর ব্যতিক্রম আছে?
• কোন পরিদর্শন পদ্ধতির প্রয়োজন: ভিজ্যুয়াল, AOI, X-রে, ICT, FCT, ফ্লাইং প্রোব, বা অন্যান্য?
• কি ফাংশন পরীক্ষা করা আবশ্যক?
• সঠিক কার্যকরী পরীক্ষা সেটআপ কি?
• কোন ফার্মওয়্যার বা সফ্টওয়্যার সংস্করণ প্রযোজ্য?
• সীমানা শর্ত যেমন ভোল্টেজ, লোড বা তাপমাত্রা প্রয়োজন?
• প্রতিটি ইউনিটে নাকি নমুনা দ্বারা পরীক্ষা করা হয়?
• পাস/ফেল নিয়ম কি?
• এক ইউনিট ব্যর্থ হলে কি হবে?
• কি ত্রুটি অনেক হোল্ড বা ইঞ্জিনিয়ারিং পর্যালোচনা প্রয়োজন?
• বিকল্প উপাদান অনুমোদিত?
• কে প্রতিস্থাপন অনুমোদন করে?
• কি পুনরায় কাজ অনুমোদিত?
• মেরামত বা ব্যবহার করা যেতে পারে-যেমন-ইউনিট পাঠানো যায়?
• কি রেকর্ড প্রদান করা আবশ্যক?
• প্যাকেজিং, লেবেলিং, বা সিরিয়াল-সংখ্যা নিয়ন্ত্রণ কি গ্রহণযোগ্যতার সুযোগের অংশ?
• কোন ফলাফল প্রকল্পটিকে পরবর্তী পর্যায়ে যেতে দেয়?

এই চেকলিস্ট ইঞ্জিনিয়ারিং রায় প্রতিস্থাপন করে না। এটি সেই রায়কে একটি ভাগ করা শুরু বিন্দু দেয়।

একটি দরকারী সীমানা মামলা

প্রতিটি পাইলট চালানোর জন্য ভারী ডকুমেন্টেশন প্রয়োজন হয় না।

ইতিমধ্যেই পরিপক্ক বোর্ডের জন্য একটি সাধারণ পাইলট লটের জন্য শুধুমাত্র কারিগরি পরিদর্শন, মৌলিক কার্যকরী নিশ্চিতকরণ এবং মৌলিক পরিদর্শন এবং চালানের রেকর্ডের প্রয়োজন হতে পারে। সেক্ষেত্রে, একটি বড় মানের প্যাকেজ জোর করে অনেক মূল্য যোগ না করেই প্রকল্পটিকে ধীর করে দিতে পারে।

কিন্তু উল্টোটাও সত্য।

পাইলট চালানো যদি একটি শিল্প নিয়ন্ত্রণ বোর্ড, অটোমেশন সরঞ্জাম, পাওয়ার{0}}সম্পর্কিত পণ্য, টেলিকম ডিভাইস, চিকিৎসা সহায়তা পণ্য, বা ব্যাচের উৎপাদনে পরিমাপ করার জন্য প্রত্যাশিত একটি নকশা সমর্থন করে, তাহলে গ্রহণযোগ্যতার মানদণ্ড আরও ইচ্ছাকৃত হওয়া উচিত।

পাইলট ফলাফল সোর্সিং অনুমোদন, ডিজাইন ফ্রিজ, টেস্ট ফিক্সচার ইনভেস্টমেন্ট, বা প্রোডাকশন রিলিজকে যত বেশি প্রভাবিত করবে, বিল্ড শুরু হওয়ার আগে গ্রহণযোগ্যতার মানদণ্ড আরও স্পষ্টভাবে লেখা উচিত।

কি এই ক্রেতাদের জন্য মানে

গ্রহণযোগ্যতা মানদণ্ড শুধুমাত্র একটি মানের নথি নয়।

তারা সিদ্ধান্তের হাতিয়ার।

তারা ক্রেতা, EMS অংশীদার, এবং প্রকৌশল দলকে পাইলট চালানোর প্রমাণ কী তা বুঝতে সাহায্য করে। বোর্ডগুলি ইতিমধ্যেই একত্রিত হওয়ার পরে তারা দেরী-পর্যায়ে মতবিরোধের ঝুঁকিও কমায়৷

একটি পাইলট PCB সমাবেশ চালানোর একটি ব্যবহারিক প্রশ্নের উত্তর দেওয়া উচিত:

এই নকশা, সোর্সিং পরিকল্পনা, সমাবেশ প্রক্রিয়া, পরীক্ষা পদ্ধতি, এবং ডকুমেন্টেশন প্যাকেজ পরবর্তী পর্যায়ে সমর্থন করতে পারে?

যদি গ্রহণযোগ্যতার মানদণ্ড অস্পষ্ট হয় তবে উত্তরটিও অস্পষ্ট হবে।

এজন্য ক্রেতাদের পাইলট চালানোর আগে গ্রহণযোগ্যতার মানদণ্ড নির্ধারণ করা উচিত, পরিদর্শন শুরু হওয়ার পরে নয়।

উপসংহার

একটি পাইলট PCB অ্যাসেম্বলি রান সবচেয়ে উপযোগী যখন সবাই জানে যে বিল্ড শুরু হওয়ার আগে সাফল্য কেমন দেখায়।

গ্রহণযোগ্যতার মানদণ্ডে কারিগরি প্রত্যাশা, কার্যকরী পরীক্ষার শর্ত, পরিদর্শনের সুযোগ, স্যাম্পলিং লজিক, উপাদান প্রতিস্থাপনের নিয়ম, পুনরায় কাজের সীমা, ডকুমেন্টেশনের প্রয়োজনীয়তা এবং প্যাকেজিং বা লেবেলিংয়ের প্রয়োজনীয়তাগুলিকে সংজ্ঞায়িত করা উচিত যেখানে প্রাসঙ্গিক।

লক্ষ্য পাইলটকে আমলাতান্ত্রিক করা নয়। লক্ষ্য এটি দরকারী করা হয়.

যখন গ্রহণযোগ্যতার মানদণ্ড পরিষ্কার হয়, ক্রেতা একত্রিত বোর্ডের চেয়ে বেশি পায়। প্রকল্পটি পরবর্তী পর্যায়ের জন্য প্রস্তুত কিনা সে বিষয়ে ক্রেতা একটি পরিষ্কার সিদ্ধান্ত পায়।

পাইলট বিল্ড প্রস্তুতকারী OEM ক্রেতাদের জন্য, STHL একটি থেকে বিল্ড প্যাকেজ পর্যালোচনা করতে পারেপিসিবি সমাবেশএবংপরীক্ষা এবং পরিদর্শনউদ্ধৃতি বা উত্পাদন পরিকল্পনার আগে দৃষ্টিকোণ। মাধ্যমে আপনার ফাইল জমা দিনএকটি উদ্ধৃতি অনুরোধঅথবা সরাসরি আমাদের সাথে যোগাযোগ করুনinfo@pcba-china.com.

FAQ

পাইলট পিসিবি সমাবেশে গ্রহণযোগ্যতার মানদণ্ড কী?

পাইলট বিল্ড গ্রহণযোগ্য কিনা, পর্যালোচনার প্রয়োজন, পুনরায় কাজের প্রয়োজন, নথিভুক্ত ব্যবহারের অধীনে গৃহীত হতে পারে-যেহেতু-অনুমোদন আছে, বা প্রত্যাখ্যান করা উচিত কিনা তা নির্ধারণ করার জন্য গ্রহণযোগ্যতার মানদণ্ড হল লিখিত নিয়ম। তারা সাধারণত কারিগরি, কার্যকরী পরীক্ষা, পরিদর্শন সুযোগ, ডকুমেন্টেশন, পুনঃওয়ার্ক সীমা, উপাদান নিয়ম, এবং প্যাকেজিং প্রয়োজনীয়তা কভার করে।

পাইলট রান শুরু হওয়ার আগে কেন গ্রহণযোগ্যতার মানদণ্ড নির্ধারণ করা উচিত?

কারণ দেরিতে গ্রহণযোগ্য সিদ্ধান্তগুলি প্রায়শই বিলম্ব, মতবিরোধ এবং অস্পষ্ট পাইলট ফলাফল তৈরি করে। বিল্ড শুরু হওয়ার আগে মানদণ্ড নির্ধারণ করা ক্রেতা এবং EMS অংশীদারকে বুঝতে সাহায্য করে যে পাইলট চালানো কি প্রমাণ করতে হবে।

পাইলট PCB সমাবেশ গ্রহণের জন্য IPC-A-610 কি যথেষ্ট?

IPC-A-610 একটি দরকারী কারিগরি বেসলাইন হতে পারে, তবে এটি সাধারণত নিজের দ্বারা যথেষ্ট নয়। পাইলট গ্রহণযোগ্যতার মধ্যে পণ্যের-নির্দিষ্ট কার্যকরী পরীক্ষা, নমুনা নেওয়ার নিয়ম, ডকুমেন্টেশনের প্রয়োজনীয়তা, উপাদান অনুমোদন, পুনঃকাজের সীমা এবং পরবর্তী-পর্যায়ের সিদ্ধান্তের মানদণ্ড অন্তর্ভুক্ত করা উচিত।

প্রতিটি পাইলট পিসিবি সমাবেশ চালানো উচিত সম্পূর্ণ কার্যকরী পরীক্ষার প্রয়োজন?

সবসময় নয়। কিছু প্রাপ্তবয়স্ক বোর্ডের শুধুমাত্র মৌলিক কার্যকরী নিশ্চিতকরণের প্রয়োজন হতে পারে, যখন জটিল বা নির্ভরযোগ্যতা-সংবেদনশীল পণ্যগুলির জন্য আরও বিস্তারিত FCT, ICT, X-রে পরিদর্শন, পরিবেশগত পরীক্ষা, অথবা গ্রাহকের-নির্দিষ্ট বৈধকরণ পদক্ষেপের প্রয়োজন হতে পারে।